つくばエクスプレスの開業で廃線になった鉄道がある！？

つくばエクスプレスの開業で廃線になった鉄道がある！？について
つくばエクスプレス

秋葉原からつくばまでを最短４５分で結び
最高時速１３０キロ（関東最高）
首都圏最後の通勤列車と言われたこの路線が開業しました

沿線も開発が進んで祝賀ムード一色


と思われそうですが
その影で、つくばエクスプレス線開業によって
廃線となってしまった鉄道があります


えっ！？もしかしてＪＲ常磐線！？


確かに一部並行して走っており
新型車両も急遽導入されました


しかしつくばエクスプレスに乗客を奪われたとはいえ
廃線になるほど減ってはいません

通勤時間帯などは座るのも至難の業です


ではどの鉄道か！？



それは




鹿島鉄道


です

鹿島鉄道は

常磐線の石岡と鉾田をむすぶ路線です


つくばエクスプレスと並行する部分はありません

というより対象エリアが違う


実はキーワードに


「関東鉄道」があります



鹿島鉄道は関東鉄道からの支援を受けていましたが、


つくばエクスプレス開業で
ドル箱路線だった東京・つくば間の高速バスが大きな打撃をうけることは確実で
鹿島鉄道の赤字補てんに手が回らないというのが実情のようでｓｙ



加えて、県や沿線自治体からの公的支援も関東鉄道の支援分を支援してもらえず

打ち切り廃線となりました


鹿島鉄道は、2007年4月1日に廃止されました



関東鉄道が運営していたドル箱高速バス路線「東京ーつくば」間の黒字が
鹿島鉄道を支えていた形だったので
そのドル箱が消え、本業だけに精一杯・・・


また地元は存続活動をしているものの
県は支援に消極的・・・


関東鉄道や公的支援がなくても鉄道存続ができれば
問題ありませんが
そのようなドル箱路線は数えるくらいしかありません



現在はほぼ平行したルートでバスの代行運転が行われています