長崎県のローカル私鉄 松浦鉄道、3年連続の黒字に!
長崎県のローカル私鉄 松浦鉄道、3年連続の黒字に!について
長崎のローカル鉄道「松浦鉄道(MR、本社・佐世保市)」が黒字に。
2007年度の最終利益は約120万円で、3年連続の黒字となったそうです
松浦鉄道の2007年度の営業成績は
営業損益が1220万円の赤字、経常損益も60万円の赤字でしたが
国と長崎、佐賀両県、佐世保市など2県4市4町の補助金4億6720万円が
特別利益として計上されたことなどから、最終的には黒字となりました
黒字とは松浦鉄道単体のものではなく
行政側の補助金を含めたもの。
ローカル線を取り巻く環境は決して楽観視はできませんね
*松浦鉄道こぼれ話
西九州線(全長93.8km・57駅)
沖縄都市モノレール(ゆいレール)が開通するまでは日本で最西端を走る鉄道であり、
途中のたびら平戸口駅が日本最西端の駅でした。
沖縄都市モノレール開業後も一般のレールを使用した鉄道としては日本最西端となっています。
佐世保中央駅と中佐世保駅間の距離は200mと日本一短い。歩いても行ける距離ですね
JR九州との相互乗り入れについては、
以前は行っていますたが「松浦鉄道の車両の老朽化により故障が多発、安全が確保できない」となっています
これについて、松浦鉄道では開業当初の車両の置き換えを進めるとともに在来車の安全対策も強化することによりたびら平戸口駅〜ハウステンボス駅間の直通乗り入れを再開したい意向を持っているとのこと。
長崎のローカル鉄道「松浦鉄道(MR、本社・佐世保市)」が黒字に。
2007年度の最終利益は約120万円で、3年連続の黒字となったそうです
松浦鉄道の2007年度の営業成績は
営業損益が1220万円の赤字、経常損益も60万円の赤字でしたが
国と長崎、佐賀両県、佐世保市など2県4市4町の補助金4億6720万円が
特別利益として計上されたことなどから、最終的には黒字となりました
黒字とは松浦鉄道単体のものではなく
行政側の補助金を含めたもの。
ローカル線を取り巻く環境は決して楽観視はできませんね
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西九州線(全長93.8km・57駅)
沖縄都市モノレール(ゆいレール)が開通するまでは日本で最西端を走る鉄道であり、
途中のたびら平戸口駅が日本最西端の駅でした。
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佐世保中央駅と中佐世保駅間の距離は200mと日本一短い。歩いても行ける距離ですね
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