旧神岡鉄道、廃線跡を利用してレールマウンテンバイクに!?
旧神岡鉄道、廃線跡を利用してレールマウンテンバイクに!?について
日暮里舎人ライナーや東京メトロ副都心線開業など2008年は
新規開業路線が話題になりました
しかしひっそりと鉄道の役目を終え廃線を迎えた鉄道も
少なくありません
では廃線になった鉄道は、その後どうなっているのでしょうか?
今回は旧神岡鉄道を取り上げます
飛騨市神岡町の旧神岡鉄道では
線路上を走行する自転車
「レールマウンテンバイク」
として再出発を迎えました
旧神岡鉄道のレールマウンテンバイクは、
2006年に廃線となった鉄路を
地域資源として活用しようと沿線住民が開発しました。
レールマウンテンバイクとは
平行につなげた2台の自転車をレールに乗せ、
ペダルをこいで進むものです。
レールの上を走る、自転車といったところでしょうか。
毎年行楽期に試乗会を開き、
各地から鉄道、自転車の愛好家が訪れる隠れた人気スポットです。
具体的には
トンネルや駅舎のある神岡鉱山前駅までの往復5・6キロを
約45分で走ります。
45分、結構本格的ですね
参加費は1人1000円、
電動補助式は1500円。
バイクでけん引する6人乗りトロッコ(1人1000円)もある
そうです。
鉄道としては役目が終えてしまったとはいえ
レールバイクというカタチでの復活
鉄道ファンはもとより
親子で楽しむ場所にもなりそうですね
(古池康司)
日暮里舎人ライナーや東京メトロ副都心線開業など2008年は
新規開業路線が話題になりました
しかしひっそりと鉄道の役目を終え廃線を迎えた鉄道も
少なくありません
では廃線になった鉄道は、その後どうなっているのでしょうか?
今回は旧神岡鉄道を取り上げます
飛騨市神岡町の旧神岡鉄道では
線路上を走行する自転車
「レールマウンテンバイク」
として再出発を迎えました
旧神岡鉄道のレールマウンテンバイクは、
2006年に廃線となった鉄路を
地域資源として活用しようと沿線住民が開発しました。
レールマウンテンバイクとは
平行につなげた2台の自転車をレールに乗せ、
ペダルをこいで進むものです。
レールの上を走る、自転車といったところでしょうか。
毎年行楽期に試乗会を開き、
各地から鉄道、自転車の愛好家が訪れる隠れた人気スポットです。
具体的には
トンネルや駅舎のある神岡鉱山前駅までの往復5・6キロを
約45分で走ります。
45分、結構本格的ですね
参加費は1人1000円、
電動補助式は1500円。
バイクでけん引する6人乗りトロッコ(1人1000円)もある
そうです。
鉄道としては役目が終えてしまったとはいえ
レールバイクというカタチでの復活
鉄道ファンはもとより
親子で楽しむ場所にもなりそうですね
(古池康司)
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