http://www.tetsudo-ryoko.info/ 日本全国の鉄道旅行。JR以外にも秩父鉄道・西武鉄道・東武鉄道など魅力的な鉄道会社も多数あります。その鉄道日本全国旅行の魅力とは！？ ja http://www.tetsudo-ryoko.info/ http://image.profile.livedoor.jp/icon/tetsudo_ryoko_60.gif http://www.tetsudo-ryoko.info/archives/50819659.html 旧神岡鉄道、廃線跡を利用してレールマウンテンバイクに！？について 日暮里舎人ライナーや東京メトロ副都心線開業など２００８年は 新規開業路線が話題になりました しかしひっそりと鉄道の役目を終え廃線を迎えた鉄道も 少なくありません では廃線になった... tetsudo_ryoko 2009-05-11T21:34:37+09:00 鉄道の新しいカタチ

日暮里舎人ライナーや東京メトロ副都心線開業など２００８年は
新規開業路線が話題になりました

しかしひっそりと鉄道の役目を終え廃線を迎えた鉄道も
少なくありません


では廃線になった鉄道は、その後どうなっているのでしょうか？


今回は旧神岡鉄道を取り上げます

飛騨市神岡町の旧神岡鉄道では
線路上を走行する自転車
「レールマウンテンバイク」
として再出発を迎えました



旧神岡鉄道のレールマウンテンバイクは、
２００６年に廃線となった鉄路を
地域資源として活用しようと沿線住民が開発しました。

レールマウンテンバイクとは
平行につなげた２台の自転車をレールに乗せ、
ペダルをこいで進むものです。

レールの上を走る、自転車といったところでしょうか。

毎年行楽期に試乗会を開き、
各地から鉄道、自転車の愛好家が訪れる隠れた人気スポットです。

具体的には
トンネルや駅舎のある神岡鉱山前駅までの往復５・６キロを
約４５分で走ります。

４５分、結構本格的ですね

参加費は１人１０００円、
電動補助式は１５００円。

バイクでけん引する６人乗りトロッコ（１人１０００円）もある
そうです。



鉄道としては役目が終えてしまったとはいえ
レールバイクというカタチでの復活
鉄道ファンはもとより
親子で楽しむ場所にもなりそうですね

　（古池康司）]]> http://www.tetsudo-ryoko.info/archives/50819657.html 新コーナー「鉄道の新しいカタチ」コーナー新設！について 鉄道トリビアのホームページやメールマガジンを ごらんいただきありがとうございます メールマガジンや当鉄道ホームページとも アクセス数や発行部数も増えてきました ありがとうございます さて、鉄... tetsudo_ryoko 2009-04-11T21:32:31+09:00 鉄道の新しいカタチ
鉄道トリビアのホームページやメールマガジンを
ごらんいただきありがとうございます

メールマガジンや当鉄道ホームページとも
アクセス数や発行部数も増えてきました

ありがとうございます

さて、鉄道トリビアなるほど納得へぇ～の世界に
新しいコーナーを新設しました


その名も
「鉄道の新しいカタチ」

鉄道を事業として考えた場合
１人でも多くのお客様に利用してもらうことですね

しかし山手線や中央線（東京発着）など
いつも多くの利用している路線は例外として
鉄道運賃収入だけで黒字にするのは
至難の業です

中には、鉄道運賃収入より別の収入の方が多く
それで鉄道事業が成り立っている会社もあります


様々な鉄道会社が行っているアイデアを紹介するのが
当コーナーです


安全で時間が正確な鉄道！
日本が誇る鉄道

さらなる取り組みを紹介していきます

ホームページ版鉄道トリビア特集

「鉄道の新しいカタチ」コーナー

よろしくお願いします

２００９年４月

鉄道トリビア管理人
ながらひろやす]]> http://www.tetsudo-ryoko.info/archives/50651798.html 東京と大阪の「日本橋」駅、読み方も町並みも違う!?(大阪地名編）について 「日本橋」 なんと読むでしょうか！？ 関東（東京）では 「にほんばし」 関西（大阪）では 「にっぽんばし」 です また町並みも 東京の「にほんばし」が ビジネ... tetsudo_ryoko 2008-12-30T07:04:16+09:00 大阪市営地下鉄
「日本橋」


なんと読むでしょうか！？


関東（東京）では
「にほんばし」


関西（大阪）では
「にっぽんばし」


です


また町並みも


東京の「にほんばし」が
ビジネスや高級百貨店街

なのに対し

大阪の「にっぽんばし」は


東京の秋葉原のような電気街をイメージするのではないでしょうか。


同じ漢字の駅でも
読み方や町並みがこんなに違うと
不思議な感じがしますね





･･東京の「にほんばし」駅

日本橋駅（にほんばしえき）とは、東京都中央区日本橋1丁目にある、東京地下鉄（東京メトロ）と東京都交通局（都営地下鉄）の接続駅


･･大阪の「にっぽんばし」駅

大阪市交通局の日本橋駅と近畿日本鉄道の接続駅


なお大阪も東京も同名のＪＲ線の駅はありません



＊大阪の日本橋駅について


大阪市交通局の日本橋駅と近畿日本鉄道の接続駅である「日本橋」駅は
東京でいう秋葉原をイメージする方もいらっしゃるのではないでしょうか？


大阪の日本橋駅周辺には

商業施設として

黒門市場
ビックカメラなんば店
なんばウォーク

公共施設として

大阪千日前郵便局
大阪千日前中央通郵便局

などがあります

また

国立文楽劇場
道頓堀川
日本橋
阪神高速道路15号堺線
三津寺墓地
大阪府赤十字血液センター（日本橋献血ルーム）

などもあります

ちなみに
電気街である日本橋でんでんタウンは、当駅よりも恵美須町駅（大阪市営地下鉄堺筋線での一つ隣の駅）が最寄り駅になりますよ


]]> http://www.tetsudo-ryoko.info/archives/50645284.html トロッコ列車が貢献！？錦川鉄道、赤字幅縮小！ 岩国市中心部と山間部を結ぶ錦川清流線を運行する第三セクター、錦川鉄道は 2007年算を発表しました。 経常損益は１６４５万円の赤字でしたが 前年度より赤字幅が１２２５万円縮小しました。 開業２０周... tetsudo_ryoko 2008-12-20T15:44:06+09:00 錦川鉄道

岩国市中心部と山間部を結ぶ錦川清流線を運行する第三セクター、錦川鉄道は

2007年算を発表しました。


経常損益は１６４５万円の赤字でしたが

前年度より赤字幅が１２２５万円縮小しました。


開業２０周年を迎えた2007年4月から新型車両を導入する一方、

ダイヤ改定で運行本数を減らしました。

2007年度は、本業の鉄道事業で
輸送人員が開業以来初めて３０万人を割り込み２８万８１１３人に低迷。


最多だった開業２年目の８８年度の４９・３％まで落ち込みました。



特に少子化、過疎化の影響で定期券を利用する通勤、通学客の減少が響きました。



一方、団体観光客の増加で定期外の輸送人員は前年度比２・６％増え、
定期外収入は５・２％増加しました。


鉄道事業の収入は差し引きで３６８万円減少しましたが、

運行本数の削減や新車両導入による検査修繕費の削減で経費を圧縮し、
鉄道事業での営業損失を３３８６万円とし、前年度より赤字幅を１７８７万円改善しました。


運行本数の減少と新型車両の導入がポイントです


そして忘れてはならないのはトロッコ列車の存在です。


2002年度から運行を開始したトロッコ遊覧車運行事業など３事業は
約８００万円の黒字で、赤字縮減に貢献しました
]]> http://www.tetsudo-ryoko.info/archives/50645283.html 横浜・羽田空港など16駅「駅メロ」を一般公募！？京急編について 大手私鉄の京浜急行電鉄は、 駅のホームに電車が近づいてきた時に流れる“駅メロディー”を、 横浜駅や羽田空港駅など計16駅で募集すると発表しました ＪＲや他私鉄でも駅メロは導入されていますが... tetsudo_ryoko 2008-12-10T15:40:23+09:00 京浜急行電鉄
大手私鉄の京浜急行電鉄は、
駅のホームに電車が近づいてきた時に流れる“駅メロディー”を、
横浜駅や羽田空港駅など計16駅で募集すると発表しました


ＪＲや他私鉄でも駅メロは導入されていますが一般公募は初めてだそうです


駅メロを募集するのはほかに上大岡、金沢八景、京急蒲田、横須賀中央駅など。

駅に応募箱を設置するほか、はがきなどで受け付けるそうです。


ちなみに選考は多数決ではなく、


・利用者にとってわかりやすい楽曲か

・ご当地ソングだったり歌手や作曲家の出身地

など、各駅周辺の地域色を感じるかなどを基準にするそうです。


同社内で協議し2008年9月ごろ採用する曲を発表し

駅メロ用にアレンジして11月以降、順次採り入れるとのこと


京浜急行の着メロならぬ駅メロを一般公募で決められるようになるなんて
さらに鉄道に親近感がわきますね


]]> http://www.tetsudo-ryoko.info/archives/50645280.html 秋葉原とつくばを結ぶ、つくばエクスプレスを運営する首都圏新都市鉄道祝3周年で新型車両導入！？ つくばエクスプレスは開業来初の増備車両、 4編成24両のTX-2000系が登場しました。 つくばエクスプレス開業当初は、 1日あたりの輸送人員が15万人でしたが、 2年... tetsudo_ryoko 2008-11-20T15:37:41+09:00 つくばエクスプレス
つくばエクスプレスは開業来初の増備車両、
4編成24両のTX-2000系が登場しました。



つくばエクスプレス開業当初は、
1日あたりの輸送人員が15万人でしたが、
2年目には約23万4千人、
2008年4月は約25万人
5月には約26万人と利用者が増加。


開業から3周年を迎え、初の増備車両が登場しました。

つくばエクスプレスは、マンションや住宅の建設、大規模小売店舗の活動が沿線で活発化し、
さまざまなイベントのPR活動に企画乗車券がかかわって、順調に利用客を増やしていきました。


山口県下松市の日立製作所笠戸事業所にて完成し
下松から土浦までのロングラン輸送、
直接線路がつながっていないためのトレーラー輸送など、
様々な多くの課題を解決しつつ輸送されました。


増備車両のコンセプトは「速い鉄道にふさわしいスマートで軽快な車両」。

先頭の形状は、シャープなラインとV字の全面ガラスで高速感を表した。側面窓ガラス下部には、スカーレットのラインを入れ、車両とホーム柵との識別をしやすくなりました。

]]> http://www.tetsudo-ryoko.info/archives/50642798.html おもちゃ満喫！おもちゃ電車なる電車がある！？和歌山電鉄貴志川線編について 「おもちゃ電車」、略して「OMODEN（おもでん）」。和歌山県の和歌山駅を起点とする鉄道 和歌山電鉄貴志川線を走る鉄道車両の１つです 一時は廃線危機にありましたが、南海電鉄から引き継... tetsudo_ryoko 2008-11-10T10:14:06+09:00 和歌山電鉄貴志川線
「おもちゃ電車」、略して「OMODEN（おもでん）」。和歌山県の和歌山駅を起点とする鉄道
和歌山電鉄貴志川線を走る鉄道車両の１つです

一時は廃線危機にありましたが、南海電鉄から引き継ぎ和歌山電鉄貴志川線として
再スタートを切っています


おもちゃ列車とは具体的にどのような列車なのでしょうか？

おもちゃ列車は、おもちゃ箱や子供部屋をモチーフとしたようなデザインとなっており、
おもちゃ列車車体全体を赤く塗った上に「OMODEN」などのロゴを大胆に配置しています。



おもちゃ列内部に目を向けると
座席は一般的なロングシートの他に、
木の座席にカラフルな座布団を固定した部分があったり、
木馬のような部品が取り付けられた座席があったり、
さらにはベビーベッドも置かれているなど非常にユニークですね


おもちゃ列車の連結面付近にはギャラリーが設けられ、
子供向けからマニア向けまで
様々な種類の玩具やフィギュア、プラモデルなどが飾られています


さらにはおもちゃ列車車内にはカプセルトイ自販機のコーナーも設置され、
和歌山電鐵オリジナルグッズが販売されていることもあります。



おもちゃ電車のサポーターとなったのは、
当時玩具通販サイトT.J GrosNetを運営していた海南市の企業「T.Jホールディングカンパニー」です。


「T.Jホールディングカンパニー」の社長が貴志川線沿線育ちという縁からのもだそうです。


＊補足

T.J社は2008年4月15日に民事再生法適用を申請し営業を休止。
和歌山電鐵ではおもちゃ電車の運行や社内でのカプセルトイの販売には影響はないとしています
]]> http://www.tetsudo-ryoko.info/archives/50642821.html お値段14万円！？環境にも考慮した1年定期が伊賀鉄道から登場！について 伊賀鉄道が環境にも優しい鉄道利用の推進をはかり1年定期を発売しました 伊賀鉄道1年定期は14万円なり。 伊賀市の伊賀鉄道は2008年七夕から、 伊賀鉄道年間フリーパス「ＩＧＡ（いが... tetsudo_ryoko 2008-10-20T10:42:03+09:00 伊賀鉄道

伊賀鉄道が環境にも優しい鉄道利用の推進をはかり1年定期を発売しました


伊賀鉄道1年定期は14万円なり。


伊賀市の伊賀鉄道は2008年七夕から、
伊賀鉄道年間フリーパス「ＩＧＡ（いが）エコロジーパス」を発売しています。


マイカーを利用せず電車伊賀鉄道に乗ってもらうことで環境保全にも貢献できるとＰＲしています。



伊賀鉄道年間フリーパス「ＩＧＡ（いが）エコロジーパス」は
伊賀上野－伊賀神戸間の全区間で使用でき、
有効期間は１年。


伊賀鉄道年間フリーパス「ＩＧＡ（いが）エコロジーパス」価格は１４万６２０円


同区間の通勤定期代（６カ月分２枚）に比べ２万百円安いそうです。


またエコと結びつけたところがミソでこのようなルールがあります


有効期間内なら誰でも使える


1人に限定ではなく複数人で使えるんですね

例えば

・平日は通勤に、休日は家族や知人の外出に

・職場でみんなで利用する


などアイデア次第では付加価値も無限大に広がります]]> http://www.tetsudo-ryoko.info/archives/50642805.html 長崎県のローカル私鉄　松浦鉄道、３年連続の黒字に！について 長崎のローカル鉄道「松浦鉄道（ＭＲ、本社・佐世保市）」が黒字に。 2007年度の最終利益は約120万円で、3年連続の黒字となったそうです 松浦鉄道の2007年度の営業成績は 営業損益が１２２０万... tetsudo_ryoko 2008-10-10T10:26:11+09:00 松浦鉄道

長崎のローカル鉄道「松浦鉄道（ＭＲ、本社・佐世保市）」が黒字に。

2007年度の最終利益は約120万円で、3年連続の黒字となったそうです



松浦鉄道の2007年度の営業成績は
営業損益が１２２０万円の赤字、経常損益も６０万円の赤字でしたが

国と長崎、佐賀両県、佐世保市など２県４市４町の補助金４億６７２０万円が
特別利益として計上されたことなどから、最終的には黒字となりました


黒字とは松浦鉄道単体のものではなく
行政側の補助金を含めたもの。

ローカル線を取り巻く環境は決して楽観視はできませんね





＊松浦鉄道こぼれ話


西九州線（全長93.8km・57駅）


沖縄都市モノレール（ゆいレール）が開通するまでは日本で最西端を走る鉄道であり、
途中のたびら平戸口駅が日本最西端の駅でした。


沖縄都市モノレール開業後も一般のレールを使用した鉄道としては日本最西端となっています。

佐世保中央駅と中佐世保駅間の距離は200mと日本一短い。歩いても行ける距離ですね




JR九州との相互乗り入れについては、
以前は行っていますたが「松浦鉄道の車両の老朽化により故障が多発、安全が確保できない」となっています

これについて、松浦鉄道では開業当初の車両の置き換えを進めるとともに在来車の安全対策も強化することによりたびら平戸口駅～ハウステンボス駅間の直通乗り入れを再開したい意向を持っているとのこと。

]]> http://www.tetsudo-ryoko.info/archives/50642813.html 西武鉄道コカコーラ社とのコラボ「スマイルトレイン　ＬＥＤライトストラップ」は３日間でほぼ完売！？について 西武鉄道、新宿や池袋にターミナル駅とする会社です 西武鉄道の通勤列車の新型車両にたまご形をしたかわいらしい車両「スマイルトレイン」が 登場しまし... tetsudo_ryoko 2008-09-20T10:35:43+09:00 西武鉄道
西武鉄道、新宿や池袋にターミナル駅とする会社です

西武鉄道の通勤列車の新型車両にたまご形をしたかわいらしい車両「スマイルトレイン」が
登場しました

そしてスマイルトレインとコカコーラ社のコラボ商品が発売3日でほぼ完売したそうです


西武鉄道とコカ・コーラのコラボレーションで2008年7月7日から
「スマイルトレイン西武鉄道駅売店キャンペーン」と題するキャンペーンが始まりました

コカ・コーラ社のペットボトル飲料２種に、
もれなく＜スマイルトレインＬＥＤライトストラップ＞がつく企画です


通常のペットボトルの料金で限定スマイルトレインＬＥＤライトストラップがついてくるものです。


スマイルトレインは通勤列車のイメージを覆す車両です
その人気の高さもうかがえますね]]> http://www.tetsudo-ryoko.info/archives/50692444.html わたらせ渓谷鉄道駅前温泉『かっぱ風呂』原油高騰の影響受け休業！？ わたらせ渓谷鉄道、SL列車など風光明媚な自然を生かした地域を走る ローカル鉄道の１つです。このSLが目玉になっており、観光ツアーにも組み込まれるほどの人気です わたらせ渓谷鉄道は2008年1... tetsudo_ryoko 2008-09-12T22:26:47+09:00 わたらせ渓谷鉄道

わたらせ渓谷鉄道、SL列車など風光明媚な自然を生かした地域を走る
ローカル鉄道の１つです。このSLが目玉になっており、観光ツアーにも組み込まれるほどの人気です


わたらせ渓谷鉄道は2008年10月から、
駅前温泉のさきがけ
桐生市黒保根町水沼にある水沼駅温泉センターの露天風呂「かっぱ風呂」の営業を休止するそうです。


かっぱ風呂は、昨今叫ばれている原油高が原因


近くの温泉から引いている約二〇度の源泉を沸かすのに使う重油の値段が高騰しているため。

（ただし内風呂と内風呂に併設の露天風呂は営業を継続）


温泉ブームに、わたらせ渓谷鉄道駅構内にある珍しさも手伝って、
かっぱ風呂開業当時は「込んで込んでどうしようもない」ほど人気が沸騰した温泉。

あまりの人気にわたらせ渓谷鉄道は露天風呂を増設し、
地元に伝わる伝説にちなんで命名したのがかっぱ風呂でした。

わたらせ渓谷鉄道だけでなく日帰りの駅前温泉施設があちこちにできるようになると
かっぱ風呂の客足が伸び悩むようになりました


1989年開業以来初めて2007年度赤字に転落しました。


わたらせ渓谷鉄道では2008年度、仕入れ先の見直しでコストを削減し、
割引回数券やポイントカードを導入して売り上げを伸ばそうとしましたが原油高には勝てず。

一年前の倍近くまで重油が高騰してしまいました。


いっそうのコスト削減が急務となり、稼働率の低いかっぱ風呂を当面休止することとした。

わたらせ渓谷鉄道ではかっぱ風呂目当てのお客さんもおり、
油の値段が安くなれば再開したい話しており再開も原油価格次第とも言えそうです

]]> http://www.tetsudo-ryoko.info/archives/50692439.html 東武鉄道、童話「白雪姫と七人のこびと」でマナー向上呼び掛け　電車内にポスターに！？ 　 　東武鉄道、関東地方で代表する私鉄の１つです その東武鉄道が、駅構内や車内のマナー向上を呼び掛けるための秘策に出ています 童話「白雪姫と七人のこびと」をモチー... tetsudo_ryoko 2008-09-12T21:23:20+09:00 東武鉄道 　

　東武鉄道、関東地方で代表する私鉄の１つです

その東武鉄道が、駅構内や車内のマナー向上を呼び掛けるための秘策に出ています

童話「白雪姫と七人のこびと」をモチーフにしたポスターを
車両の内づり広告などに掲示しています
。

2008年8月から2009年3月までに
世界各国の童話をテーマに全六シリーズを実施。


初回の2008年8月は、七人定員の座席に六人のこびとがゆったりと座っているため、
七人目のこびとが座れず、

白雪姫が「ちょっとずつ詰めたらみんな座れるのに」

とマナーを守るように呼び掛ける構図。


電車に乗っていると、ガラ空きならともかく
そこそこ込んでいるのに、7人定員座席に6人しか座れず・・・
という場面に遭遇したこともあるのではないでしょうか

ちなみに東武鉄道では　童話シリーズの終了後に絵本を作成し、
沿線の小学校などに配布する予定とのこと。


東武鉄道各駅の駅長などがマナー講座の出張授業も実施するといった徹底ぶりだそうです


たかが電車のマナー、されどマナー
マナーよく鉄道に乗ることは、お互い気持のよいものです

]]> http://www.tetsudo-ryoko.info/archives/50692436.html 樽見鉄道、明智鉄道、長良川鉄道　第３セクター鉄道会社が合同でマナー研修！？ 樽見鉄道、明智鉄道、長良川鉄道　第３セクター鉄道会社が合同で「サービスマナー研修」が 行われました。 樽見鉄道、明智鉄道、長良川鉄道とも自動車へのモーダルシフトや、沿線人口の... tetsudo_ryoko 2008-09-12T20:22:16+09:00 明智鉄道

樽見鉄道、明智鉄道、長良川鉄道　第３セクター鉄道会社が合同で「サービスマナー研修」が
行われました。
樽見鉄道、明智鉄道、長良川鉄道とも自動車へのモーダルシフトや、沿線人口の減少で
利用客減や収入減に悩まされている鉄道会社です

その第３セクター鉄道会社は、接客レベルの向上で、利用客減に歯止めをかけたいとの願いから
サービスマナー研修を合同で企画しました

樽見鉄道、明智鉄道、長良川鉄道で働く駅員や運転士など総勢約20人が参加。

サービスマナー研修では、身だしなみや、あいさつ時の表情などを互いにチェックしたり、
辞儀の角度などについて指導を受けました


会社の新入社員研修のようですね



第三セクターの鉄道会社は地域密着が特徴で、温かみがある一方、
お客さんとの間でなれ合いががマイナスになるとの指摘も。

樽見鉄道、明智鉄道、長良川鉄道に乗ってみれば
サービスマナー研修の成果がどのような形で表れているのか見えてくるかもしれませんね

]]> http://www.tetsudo-ryoko.info/archives/50642826.html 鉄道全体を文化財に！？若桜鉄道の施設と路線を国文化財に答申について 国の文化審議会は国登録有形文化財として 若桜鉄道の若桜駅機関車転車台など同鉄道関連施設二十三件と 鳥取市東町の桜寛苑主屋(おうかんえんしゅおく)と土蔵（旧金田家住宅）、 同市気高町上光... tetsudo_ryoko 2008-09-10T10:53:43+09:00 若桜鉄道

国の文化審議会は国登録有形文化財として
若桜鉄道の若桜駅機関車転車台など同鉄道関連施設二十三件と
鳥取市東町の桜寛苑主屋(おうかんえんしゅおく)と土蔵（旧金田家住宅）、
同市気高町上光の大井家住宅主屋を登録するよう答申しました


若桜鉄道は昭和初期に建造された駅舎や橋梁(きょうりょう)など、
鉄道全体が対象。


鉄道施設単体で指定されている鉄道施設はありますが、
鉄道路線を一括して答申するのは全国初。

2008年秋にも正式決定される見通しです。


＝登録有形文化財とは！？＝

登録有形文化財は、

・建築後五十年を経過した建物

・国土の歴史的景観に寄与している

・造形の規範となっている

・再現することが容易でない

という基準で選定されます



答申されたのは第三セクター鉄道・若桜鉄道が、
若桜町と八頭町郡家間十九・二キロで運行する鉄道路線の駅舎など関連施設で、
若桜駅構内の転車台、ポイントを手動で切り替える職員が詰めた転轍(てんてつ)手箱番所、
蒸気機関車への給水が行われた給水塔、駅舎と石積みのプラットホーム、橋梁など
鉄道ファンにとっても、日本の文化財としても価値の高いものです


いずれも昭和初期の開業当時の面影が保存され、貴重な鉄道文化を伝える施設群となっています。
]]> http://www.tetsudo-ryoko.info/archives/50642785.html 地元和歌山のいちごをモチーフにした列車がある！？和歌山電鉄いちご電車 南海電鉄が廃線を打ち出した鉄道路線を引き継いだ和歌山電鉄。 地元和歌山のいちごをモチーフにした「いちご列車」なる車両があります 「いちご電車」は、貴志駅周辺の特産品であるイチゴを... tetsudo_ryoko 2008-08-30T10:05:26+09:00 和歌山電鉄貴志川線
南海電鉄が廃線を打ち出した鉄道路線を引き継いだ和歌山電鉄。

地元和歌山のいちごをモチーフにした「いちご列車」なる車両があります

「いちご電車」は、貴志駅周辺の特産品であるイチゴをモチーフに、
白地に赤をアクセントとしたデザインとなっています

いちご列車の内外にイチゴを車両の正面に見立てたシンボルマークや
「苺」の漢字をアレンジしたシンボルマークが描かれています。


いちご列車車内ではシートにイチゴの柄が多数あしらわれており、
いちご列車の床などには様々な種類の木材をふんだんに使用しています。



加えていちご列車の連結面付近には、カウンターが設けられ
イベント列車として用いる際に接客設備を設けることが出来るようにもなっています。



ちなみにこのいちご列車は新車両ではなくリニュアル車両です


南海電鉄時代の車両をご存じの方は当時の内装・外装と比較してみるのも
興味深いのではないでしょうか


またいちご列車改装には外部からの支援・寄付も多数ありました

いちご列車内のカウンターの周囲には、
「いちご列車サポーター」として
いちご列車リニューアル工事に際して支援や寄付を行った
個人や団体の名前をプレートに書き込まれています。


いちご列車支援は2006年7月からの2ヶ月間で、
2500件を超す個人や企業・団体から合わせて1100万円近い金額の応募があったそうです

地元の関心と期待の高さが伺えますね



＊＊ながらひろやすトリビアプラス＊＊＊

いちご列車車内には地方鉄道再生のモデルケースとなりうる一連の取り組みを評価されて受賞した「第5回日本鉄道賞表彰選考委員会特別賞」の記念プレートが取り付けられています
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